重庆市生态环境局审查以下建设项目环评文件，现公告有关环评信息，接受社会监督，公示期为2022年9月30日—2022年10月11日。环评文件查询方式。
反馈意见受理方式为电子邮箱：hpcgzcy@163.com，传真：023-89181941，通讯地址：重庆市渝北区礼环南路102号，邮政编码：401120。申请人和利害关系人可自公示起5个工作日内以书面形式向我局提出听证申请。
序号 | 项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环境影响评价机构 | 项目概况 | 主要环境影响和环境保护对策与措施 | 相关部门意见 | 建设单位开展的公众参与情况 |
1 | 重庆轨道交通6号线东延（重庆东站-刘家坪站）工程 | 南岸区 | 重庆市轨道交通（集团）有限公司 | 中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司 | 重庆轨道交通6号线东延（重庆东站-刘家坪站）工程属新建性质，位于南岸区茶园组团，起点位于重庆东站，自东向西走向，于苦溪河湿地公园后转向北，于茶园大道转向西，终点止于既有6号线刘家坪站。正线全长约6.7千米，其中 2.2千米采用地上敷设（2.0千米新建、0.2千米改造既有线路）、4.5千米采用地下敷设；采用6辆编组B型车辆制式，最高设计车速100千米/小时。全线新建1座高架车站、2座地下车站、改建1座既有站；车辆段、停车场及主变电所均依托现有；扩建既有6号线长生停车场预留停车列检线5股道、扩建大竹林车辆段预留停车列检线3股道。项目施工期约48个月，设置8处施工场地，地下线施工以TBM法为主，地上线施工以移动模架法为主，地下车站以明挖法为主，高架车站以现浇施工为主，不设弃土场。设计运营初期、近期、远期分别为设计年分别为2028年，近期2035年，远期2050年。 | （1）加强沿线生态保护。施工期严格落实水保措施，减少水土流失；严格控制施工作业范围，合理布置施工场地，采取“永临结合”方式，尽量减少临时占地；施工结束后，对施工场地等临时用地进行恢复；剥离表土在施工场地妥善保存，用于后期绿化；加强施工管理，严禁捕猎、捕杀野生动物。优化施工方案，下穿湿地公园段地下线路施工采取TBM法，湿地公园涉河段施工采取半幅导流施工、钢板围堰，湿地公园陆域除施工便道、栈道外，不设置施工设施；合理安排施工时间，禁止将施工废水排放至苦溪河市级湿地公园内，禁止在苦溪河市级湿地公园河道内清洗含油施工机械。涉及法定保护区段应在开工前依法依规向相关行政主管部门履行穿越法定保护区的行政许可等相关手续，强化减缓和补偿措施，否则不得在相关区域动工建设。 （2）落实大气污染防治措施。施工期加强管理，严格控制尘污染。使用预拌混凝土，不设搅拌站；对居民文教密集的大临工程采取封闭施工；弃土等建筑垃圾及时清运；对施工场地、进场道路等采取喷雾抑尘措施；加强施工弃土的运输管理，建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物料使用密闭式汽车装载；水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施。运营期合理设置地下站活塞风井、排风井，避免出风口正对保护目标；风亭周围进行绿化。 （3）强化水环境保护措施。施工期施工场地废水经隔油沉淀处理后回用于设备清洗、洒水降尘等，不外排。施工场地生活污水和运营期生活污水经化粪池预处理后排入市政污水管网，最终处理达标后排入长江。 （4）严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，合理布置施工机具和设备；采用建筑工地隔声屏障等降噪措施，高噪声源应尽可能设置在远离居民区一侧；长生路站大临工程采取封闭施工；合理安排施工时间，尽量避免夜间施工；因工艺要求必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应环保手续；弃渣运输线路尽量远离声环境保护目标集中区域，车辆途经声环境保护目标时限速、禁鸣。运营期风亭组采取不小于3米长组合式消声器。采用超低噪声冷却塔，设置百叶式声屏障、消声毯、风机消声器。正线约1.6千米高架段采取顶部设置消声百叶的全封闭声屏障，其余约0.4千米高架段预留全封闭声屏障安装条件。在轨道项目周边规划布局建设项目时要充分考虑轨道运行噪声对环境带来的不利影响。位于1类区的风亭组周边33米、冷却塔周边65米范围内不宜规划建设住宅、学校、养老院、医院等声环境保护目标；位于2类区的风亭组周边20米、冷却塔周边30米范围内不宜规划建设住宅、学校、养老院、医院等声环境保护目标。采取全封闭声屏障的正线高架段线路外轨中心线外44m不宜新建医院、学校、集中居民住宅区。高架线正穿3处规划居住用地、1处规划教育用地宜进行功能调整，不宜规划居住、学校、医疗卫生、行政办公、文化设施、科研教育用途。出入线北侧1处规划医疗用地合理布局建筑朝向、房屋使用功能的分区以及内部建筑的分区，新建住院部等噪声敏感建筑物宜靠近地块北侧布局，尽量远离出入线，与出入线距离不应小于噪声贡献值达标距离。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。 （5）落实振动防治措施。施工期暗挖施工以TBM法为主，从源头减少施工振动影响；严格按照相关规范要求进行爆破作业，采用微差爆破方式，在满足爆破强度基础上，尽可能减少一次爆破用药量；合理安排爆破作业时间，禁止在夜间进行爆破作业；禁止在文物保护单位周边进行爆破作业。运营期强化减振设施建设，项目全线采取减振措施4762米，其中左线采取中等减振、特殊减振措施的轨道长度分别为1085米、1246米，右线采取中等减振、特殊减振措施的轨道长度分别为1260米、1171米。中等减振可采用减振扣件或其他减振效果不低于5dB的措施，特殊减振可采用固定阻尼点支持浮置板或其他减振效果不低于12dB的措施。加强轮轨的维护和保养，定期旋轮和打磨钢轨，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。在轨道项目周边规划布局建设项目时要充分考虑轨道运行振动对环境带来的不利影响。对于未采取减振措施的埋深小于10米且距离外轨中心线外70米、埋深小于15米且距离外轨中心线外35米、埋深小于20米且距离外轨中心线外21米、埋深小于30米且距离外轨中心线外10米的范围内不宜新建学校、医院、住宅等对振动环境敏感的建筑物。建设单位应加强对沿线振动敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善振动防治措施。 （6）落实固体废物污染防治措施。施工废弃土石方运往周边合法弃渣场弃置，施工期不设弃渣场；施工期和运营期生活垃圾集中收集后交环卫部门统一处理。 （7）强化环境风险防范措施。施工期加强油品管理，临时储油设施应采用双层储油罐并配置吸油毡等应急物资；施工机械定期进行检查保养防止漏油，废弃机械油料及废油及时回收处理。编制施工期环境风险应急预案。建立运营期环境风险应急预案，定期开展应急演练。 | / | 项目采取了网上公示、现场张贴、报纸公示等方式征求公众意见，公示期收到公众反馈环保意见12份，公众对高架线降噪措施、车站布置、钻爆施工、施工废水排放提出建议，项目采纳了安装声屏障、减少钻爆施工和施工废水防治建议。 |
