重庆市生态环境局审查以下建设项目环评文件，现公告有关环评信息，接受社会监督，公示期为2021年12月1日—2021年12月7日。环评文件查询方式。
反馈意见受理方式为电子邮箱：cqhbjhpc@163.com，传真：89181941，通讯地址：重庆市两江新区礼环南路102号，邮编：401120。申请人和利害关系人可自公示起5个工作日内以书面形式向我局提出听证申请。
序号 | 项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环境影响评价机构 | 项目概况 | 主要环境影响和环境保护对策与措施 | 相关部门意见 | 建设单位开展的公众参与情况 |
武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段） | 武隆区、南川区、涪陵区 | 重庆武两高速公路有限公司 | 中铁长江交通设计集团有限公司 | ????武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段）属新建性质。项目位于重庆市中南部，路线起点接南川至涪陵高速公路平桥附近，经武隆区的平桥镇、凤来镇，涪陵区的同乐乡、龙潭镇、大顺乡，终点接在建的南（川）两（江新区）高速公路。全长约36.721千米（其中南川境内约1.437千米，武隆区境内约12.628千米，涪陵区境内约22.656千米），双向四车道，路基宽度26米，设计速度100千米/小时。设计近期、中期、远期分别为2026年、2032年、2040年。 ????全线桥梁6031米/18座，特大桥1座、大桥17座；隧道3座（9138米），特长隧道8340.5米/2座，中隧道797米/1座；互通式立交5座（其中枢纽互通2座，一般互通3座），分离式立交7座；停车区1处（双侧布置）、管理分中心和养护工区联合建设1处、收费站4处。连接线工程4个，其中3个互通连接线各1条（共3.379千米，设计速度40千米/小时，路基宽8.5米），停车区连接线1条（1.005千米，设计速度30千米/小时，路基宽7.5米）。 ????施工期约4年，设弃渣场10座、桥梁预制场4个、拌合站7个、沥青拌合站1个、表土堆场18个（其中5处在用地红线范围内）、施工便道约98.9千米（改建51千米，新建47.9千米）。 | ????一、加强沿线生态保护。严格控制施工范围，施工临时设施尽量布设于永久占地范围内，施工便道充分利用现有道路；剥离表土在表土堆存场妥善堆存，施工结束后复绿复垦综合利用；分区采取工程措施、植物措施等水土保持措施，减少水土流失；施工场地、弃渣场等临时占地做好防护和排水工作，工程结束后及时整治利用、造田还耕或恢复植被，采用本地物种进行植被恢复；严禁捕杀野生动物；严格控制施工作业时间，爆破和高噪声机械作业尽量避开清晨黄昏等时段，以减少对鸟类等动物的惊扰。桥梁施工尽量选在枯水期进行，桥梁基础周围采用围堰施工减小水质影响，妥善处理施工废水、固体废物，严禁直接向水体排放，严禁捕鱼。 ????二、落实大气污染防治措施。施工期加强管理、文明施工、洒水降尘、严格控制尘污染；粉状材料采用罐状或袋状运输，土料、砂料等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等过程中采取防风遮盖措施；混凝土拌合站装置采取封闭+除尘设施，优化施工生产生活区平面布置，其中3#和10#混凝土拌合站距离周边的居民点、同乐中学未满足200米间距设置要求，这两处拌合站须重新选址；沥青拌合站严禁采用煤、重油等高污染燃料；采用“密封+除尘”装置的全自动控制搅拌设备，与居民区距离不宜小于300米。 ????运营期加强公路管理和路面养护，加强绿化，餐饮废气经油烟净化装置处理后排放。 ????三、强化水环境保护措施。项目无涉水桥墩，桥梁采用循环钻孔灌注桩施工方式，施工废水沉淀处理后回用于洒水降尘，不外排；钻渣及时清运回填，严禁滩地堆放，水体抛弃；泥浆经过沉淀后循环使用，施工完毕后泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理。预制场、拌合站等场地施工废水沉淀后回用于施工机械清洗或洒水降尘。隧道施工因地制宜采取“以堵为主”或“排堵结合”的施工方案；采取超前预探、超前堵水等措施减少地下水漏失；隧道排水采取混凝沉淀处理后部分回用于洒水降尘，剩余部分排放。施工场地的生活污水经化粪池收集后农用。强化施工期间对饮用水源地的保护措施，加强施工管理，控制施工范围；禁止在线路经过水库路段设置施工营地、弃渣场，禁止任何废渣、废水排入水库。 ????运营期中村停车区生活污水（左、右侧）和其它各收费站生活污水分别采用一体化生化处理装置处理达《城市污水再生利用 ?城市杂用水水质》（GB/T18920—2020）标准后用于场地洒水、绿化，不外排。 ????四、严格落实噪声防治措施。施工期加强管理，选用低噪声施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备加装减振基座；合理安排施工时间，高噪声设备避免夜间施工；因工艺要求或特殊需要必须夜间连续作业的，施工单位应完善相应环保手续；施工车辆进出场减速慢行；施工场地周边设置围挡隔声。 ????运营期设置24处总长约2150米（高3.0～4.0米）的声屏障，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足大发体育开户,手机赌博官网达标或不恶化要求。进一步优化声屏障的形式、结构、材质、长度和高度设计，确保降噪效果。建设单位应加强对沿线噪声敏感点跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。配合有关部门合理规划沿线土地利用，线路两侧预测噪声超标范围内，不宜新建学校、医院、疗养院及集中居民住宅区等敏感建筑。 ????五、落实固体废物污染防治措施。施工期隧道产生的废石应尽量加工破碎后做建材综合利用，剩余弃土石方设弃渣场消纳处置，弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。弃渣场选址不得涉及自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护区等生态环境敏感区。生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统一处理。 ????运营期收费站等产生的生活垃圾交环卫部门统一处置；污水处理设施污泥定期清掏，干化后与生活垃圾一并交环卫部门统一处置；中村停车区餐厨垃圾定点收集后交由有资质的处理单位进行处置。 ????六、强化环境风险防范措施。施工期施工区域设置必要的污水截留和拦挡设施，储备砂子、毛毡等吸油应急物资，强化施工用油管理，编制施工期环境风险应急预案。 ????运营期平桥互通A、C、D匝道桥以及K32+800~K33+470路基段4处路段分别设置事故泄漏液收集措施（包括径流收集管、应急调节池、隔油沉淀池），两端设置高级防撞护栏、警示牌；编制环境风险应急预案。 | / | 项目采取了网上公示、现场公示、网上问卷调查等形式征求公众意见。公示期间未收到公众反对意见。 |
